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随着年关临近，各大车企开始为了年终目标发力，优惠力度是一次比一次更加猛烈。这其中就包括宝马1系，由于20款上市加上年终冲量，现在终端给出6万的优惠，报价13万出头就可以入手宝马1系，这个价格甚至都买不到一些合资紧凑级轿车，可以说是很有性价比了，对于追求品牌的消费者而言可以考虑下。
无论是新上市的20款还是19款，宝马1系采用的是宝马标志性的双肾型格栅，让人一眼就认出这是宝马，当然最新的开眼角的设计没有用到一系上。标志性的天使眼配合着“双肾”，不得不说前脸真的很宝马。
侧面粗壮的腰线赋予了侧面稳重的风格，经典的霍夫曼斯特弯角依旧得以保留，有内味儿了。五辐式的轮圈说不上运动，但是搭配着侧面，显得相对比较和谐。
尾部通过线条的勾勒塑造了不错的立体感，后保险杠上的导流槽给尾部增加了不少的运动风，再配合上双边双出的排气管，不时地提醒着这是属于具有极强运动基因的宝马，即使这是一台前置前驱的车型。
中控依旧是BMW熟悉的风格，对称式的中控设计显得四平八稳。中控上8.8英寸的屏幕立在中控台上，方便驾驶员视野。中控支持CarPlay以及多媒体和导航等等功能。多功能方向盘采用三幅样式，设计上虽然显得不是很潮流，但是和内饰相对而言还是比较搭的。当然了，内饰的设计上基本上找不到豪华感，如果不看BMW的标的话。
1系的车身尺寸达到4456/1803/1446mm，轴距2670mm。尺寸与合资的紧凑级相当，但是由于采用的是前驱平台，相对来说，后排的空间还是足够的。
在动力上，20款采用的是换装升级的B38涡轮增压三缸引擎。最大功率103kW，最大扭矩220N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。零百加速时间9.4秒，对于轿车而言，足够了。而19款采用的是B38涡轮增压发动机，相比20款，19款的最大功率小3kW，而扭矩则是一样的。与之匹配的是6AT变速箱。由于发动机的变化，19款的118i车型尾标变为了120i，而原来的2.0T车型则改为了125i。但是由于19款比20款便宜了近两万，在性价比面前，两个发动机之间3kW的差别，也基本上可以忽略了吧。
作为豪华车，宝马1系价格已经下探至合资的A级车区间，这对于合资的A级车或者B级车而言不是一个好信号。那些原本计划买经济型轿车的消费者有可能被这一波优惠影响而购买了1系。但是降价对于宝马而言其实也是不得已而为之，一下子降价6万，对于宝马品牌也是一种伤害。其实也可以明显看到，1系的产品力是有些欠缺的，特别是在内饰的设计上，在豪华感的营造上，相比普通的经济型轿车而言是有欠缺的，只能通过降价解决。当然了，对于想要买个豪华品牌的顾客而言，这是个好消息，毕竟他们需要的是那个宝马标，不是吗？ |
