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13根铁链、1万多个铁环,40多吨的泸定桥!如何在300年前建成的?

东方头条 2019-10-09 12:02:13 新闻

小时候学习过《飞夺泸定桥》这篇文章,深刻体会到了红军留下的壮丽史诗,他们那一场奇绝惊险的战争,为中国新篇章的开启增添了浓墨重彩的一笔。

只是很多人在记得那个故事的同时,在记得那些革命英雄的同时,似乎遗忘和忽略了这座距今已有300多年,仍然结实、挺拔的矗立在大渡河上的铁索桥。这座经历过战争与炮火的桥,在300多年前是如何建造而成的呢?

接下来的这一串数字,或许会让你目瞪口呆。泸定桥的长度达到了103米,宽度仅有2.8米,整个桥主体是由13条铁索搭建而成,其中在桥的底部有9条是桥的底索,其余的4条分布于桥的两侧,是桥的扶栏,每一根铁索的长度都达到了127.45米,重量约为2.5吨,再加上连接这些铁索之间的铁环有12,164个,总重量有21吨,所以整个泸定桥的重量达到了40多吨。

在这座铁索桥的底下,是激流汹涌的河流,而这座重达40多吨的老桥,就这样在300多年前出现,成为了大渡河上的第一座桥梁,为两岸来来往往的旅客提供着方便。

因为桥面下湍急的河流和沿岸的悬崖峭壁,即便依靠现代技术想要修建完成,都不是一件简单的事,古人是如何完成这样的奇迹的呢?

公元1705年,康熙在击败准噶尔汗国首领葛尔丹以后,国内看似一片平和,但是对于新疆、西藏等地所存在的准噶尔的残余势力,这令康熙帝十分担忧。

为了加强对藏区的控制,可以快速的调遣兵力,经过四川巡抚对于大渡河沿线地形的考察以后,康熙帝下令,在大渡河上修建一座铁索桥,并且亲自赐名“泸定”,同年,工匠开始制造这座桥。

泸定桥上最为显眼也是最重要的,莫过那13根玄黑色的铁索。打造这些铁环的工匠,都是从当地抽调的一些铁匠师傅。当时为了保证铁索桥的修建质量,铁匠在打造铁环的时候,需要在铁环上刻有自己的印章。

只要铁环中任何一环出了事情,都能够快速追究这些铁匠的责任。这些铁环对于桥梁来说,是其中最重要的一环,它的质量保证让当地行人的安全落到了实处。

等这些铁环打造好连成铁链以后,就需要横跨过整个漩涡丛生、礁石密布的大渡河。这对于当时搭建桥梁的工匠而言,这才是最大的挑战。

根据史书记载,为了完成铁链的搭建,人们费尽心血,利用智慧,完成这一壮举。他们当时最先采用的方法,就是先在东岸系好铁索的一头,然后用小舟将这些铁链送到对岸,可是铁链太重,小舟总是被河流拍翻。在多次尝试以后,有一个僧人告诉当时铁索桥的营建人员,可以采用“溜索渡人”的方法。

他们采用这种方法,现在河流两头搭起了两根巨绳,在绳子上面绑满了数10只短竹筒,然后将铁索装入这些竹筒里面,剩下的人在另一头合力拉这些竹筒,等竹筒到了对岸,铁索自然就到了对岸。

这座历经300多年风雨的铁索桥终于建成。此后数百年岁月,商人、游人都在这里安全通过,为两岸的人们带去了繁荣。